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PEUGEOT i-Cockpit® COMPIE 10 ANNI!

Le 21 novembre 2022

Tempo di lettura: 7 minuti

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Uno sguardo al concetto originale e innovativo che ha reinventato la guida
Peugeot i-Cockpit® nasce nel 2012, insieme a Peugeot 208. Per la prima volta nella storia dell'automobile in Francia, un abitacolo innovativo, che rivoluziona i codici del design automobilistico tradizionale e che doveva essere montato su veicoli di serie. Frutto di un lungo periodo di riflessione e di un duro lavoro di ricerca e sperimentazione, un viaggio pieno di domande e soprattutto di successi, Peugeot i-Cockpit® festeggia oggi il suo decimo anniversario. Un'opportunità per ripercorrere la storia di una visione ambiziosa, diventata realtà.
Una vera rivoluzione del posto di guida

Bertrand Rapatel, Direttore dell'Interior Design di Peugeot, ha lavorato a i-Cockpit® dalla versione di seconda generazione di 308 e 3008. Gli abbiamo chiesto come descriverebbe i-Cockpit® a chi non lo conosce.

 

i-Cockpit® si basa su diversi principi fondamentali:

- l'esperienza di guida: un volante maneggevole è il cuore dell'architettura di i-Cockpit®. Offre un'esperienza di guida dinamica e sportiva, essendo molto diverso da un volante convenzionale. La sua compatezza esalta notevolmente la sensazione di guida perché le ampiezze di movimento sono meno importanti. Ciò migliora la rapidità nella risposta, garantendo un'agilità unica e offrendo una posizione di guida più confortevole.
'- la sicurezza: siamo passati da uno schermo centrale con lancette a un display head-up che raggruppa le informazioni in linea con lo sguardo del conducente in modo che rimanga concentrato sulla strada. L'architettura è studiata per garantire che il guidatore distolga il meno possibile lo sguardo dalla strada mentre consulta le informazioni. i-Cockpit® garantisce il massimo dell'attenzione in strada.
=- il digital: un ampio touch screen completa il sistema. raggruppa in modo intuitivo tutti i comandi necessari (autoradio, climatizzatore, ecc.) e consente così un controllo naturale di tutte le dotazioni del veicolo.
'- ll design degli interni è altamente innovativo, valorizzando gli interni come da tradizione Peugeot. i-Cockpit® è l'espressione concreta degli interni Peugeot di oggi e di domani. D38
Nascita di un concetto

Jérôme Micheron, ora a capo della gestione prodotti di Peugeot, è stato attivamente coinvolto nella creazione di i-Cockpit®. Ci racconta come è nato questo straordinario progetto.

"Per la primissima idea di i-Cockpit®, ci siamo posti le seguenti domande: come possiamo fornire nuove sensazioni a bordo di una Peugeot? Come trovare sensazioni di guida in linea con le aspettative dei clienti e con le nuove regole di sicurezza come i limiti di velocità?

 

È stato cercando risposte a questi problemi e sulla base di vari studi sui clienti che i-Cockpit® ha gradualmente preso forma.

 

Anche l'avvento del touchscreen nella nostra vita quotidiana è stato un fattore determinante quando ci siamo trovati a ripensare l'abitacolo. Soprattutto dal giugno 2007 quando viene presentato al mondo il nuovo iPhone. All'epoca le automobili avevano già degli schermi ma non erano sensibili al tocco. Eravamo arrivati ​​ad un punto in cui le dashboard erano diventate troppo complicate: dovevamo semplificare e modernizzare. Quando abbiamo iniziato a pensare a tutte queste problematiche, si usava l'espressione 'a caccia dei bottoni'."

"C'era anche il forte desiderio di trasformare la guida in stile Peugeot. In quel periodo, puntavamo tutto sul design degli esterni, sull'eleganza e soprattutto su un'esperienza di guida legata al feeling con la strada e alla precisione. Mettevamo al primo posto la sportività nelle auto, affermando: 'al volante di una Peugeot, percepirai ogni granello della strada'. Non ci sentivamo più molto credibili!"
"C'era anche il forte desiderio di trasformare la guida in stile Peugeot. In quel periodo, puntavamo tutto sul design degli esterni, sull'eleganza e soprattutto su un'esperienza di guida legata al feeling con la strada e alla precisione. Mettevamo al primo posto la sportività nelle auto, affermando: 'al volante di una Peugeot, percepirai ogni granello della strada'. Non ci sentivamo più molto credibili!"
Progettazione di un design inedito

1. L'idea prende vita

 Gli ingegneri e i progettisti hanno iniziato a buttare giù le loro idee. Con i primi modelli, abbiamo lavorato in anteprima con un team molto limitato. Abbastanza rapidamente, è emersa la proposta di un volante più piccolo. Fino ad allora, in un'auto, il volante era molto grande e le informazioni sul telefono venivano lette attraverso di esso.

Ragionando, era evidente che questa posizione del telefono e del volante risultava dispersiva e poco pratica. Volevamo migliorare la sicurezza a bordo ed evitare distrazioni. Quindi, abbiamo pensato che la posizione migliore per leggere le informazioni fosse all'altezza degli occhi del conducente. Questo nuovo asset, insieme ad un volante più piccolo, ha creato un concetto del tutto nuovo, che abbiamo chiamato head-up handset". È stato aggiunto un touch screen che ha notevolmente semplificato tutti i controlli e giocato sulla connettività. E così è iniziata l'era dei touchscreen per Peugeot." 
Ragionando, era evidente che questa posizione del telefono e del volante risultava dispersiva e poco pratica. Volevamo migliorare la sicurezza a bordo ed evitare distrazioni. Quindi, abbiamo pensato che la posizione migliore per leggere le informazioni fosse all'altezza degli occhi del conducente. Questo nuovo asset, insieme ad un volante più piccolo, ha creato un concetto del tutto nuovo, che abbiamo chiamato head-up handset". È stato aggiunto un touch screen che ha notevolmente semplificato tutti i controlli e giocato sulla connettività. E così è iniziata l'era dei touchscreen per Peugeot. 

2. Il concetto diventa realtà

“ La posta in gioco era alta per il brand, che stava correndo un grosso rischio impegnandosi in un concetto tanto innovativo quanto inedito, poiché metterlo in produzione comportava grossi sforzi. Dovevamo quindi dimostrare che la nostra idea piacesse ai clienti. Abbiamo quindi organizzato dei test su un circuito privato coinvolgendo clienti francesi e tedeschi, abbiamo fatto guidare loro un'auto tradizionale e poi abbiamo fatto provare loro il prototipo con il nuovo sistema di guida.

E da quel momento.... La nostra idea è diventata una realtà! Da subito, i feedback sono stati eccellenti, ma diversificati in base alla fascia d'età dei clienti. I giovani apprezzavano la sportività, mentre i più maturi la maneggevolezza, tutti hanno colto una rottura con il passato e tutti hanno apprezzato il volante più piccolo, trovandosi subito a loro agio. Eravamo assolutamente convinti di aver dato vita a qualcosa di eccezionale. È stato in quel momento che abbiamo avuto la certezza che saremmo potuti andare avanti. 
E da quel momento.... La nostra idea è diventata una realtà! Da subito, i feedback sono stati eccellenti, ma diversificati in base alla fascia d'età dei clienti. I giovani apprezzavano la sportività, mentre i più maturi la maneggevolezza, tutti hanno colto una rottura con il passato e tutti hanno apprezzato il volante più piccolo, trovandosi subito a loro agio. Eravamo assolutamente convinti di aver dato vita a qualcosa di eccezionale. È stato in quel momento che abbiamo avuto la certezza che saremmo potuti andare avanti. 
E domani?
Per Bertrand Rapatel: "i-Cockpit® dovrà rimanere sempre intuitivo, dinamico e iconico, questo è il nostro obiettivo. Siamo stati i precursori in questo campo, quindi sta a noi continuare a guidare il cambiamento verso una sempre maggiore innovazione e inventiva. È un lavoro continuo di rinnovamento, ma una cosa è certa, i-Cockpit® ha ancora molta strada da fare!
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