Giugno, 2026

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E se il modo in cui guidiamo stesse per cambiare?

Con il POLYGON Concept, PEUGEOT offre uno sguardo sul futuro dell'esperienza di guida attraverso un'innovazione fondamentale: la tecnologia Steer-by-Wire, abbinata a una nuovissima interfaccia di controllo chiamata Hypersquare®.

Dagli studi cinematografici di Bry-sur-Marne al centro prove UTAC di Mortefontaine, a nord di Parigi, abbiamo preso il volante — o meglio, l'Hypersquare® — per vivere in prima persona questa tecnologia rivoluzionaria. Prima a bassa velocità per valutarne la manovrabilità, poi a velocità prossime ai 90 km/h per scoprirne l'agilità in condizioni di guida dinamica.

Più che un semplice esercizio di stile, il POLYGON Concept è un laboratorio su ruote che ridefinisce il nostro rapporto con la guida. Il suo abitacolo compatto e minimalista è costruito attorno all'Hypersquare®, un'interfaccia di sterzo radicalmente nuova, senza precedenti.

Il nostro percorso comincia nei famosi studi cinematografici di Bry-sur-Marne, dove si svolge la prima sessione di guida. Limitata a velocità comprese tra 20 e 30 km/h, offre l'ambiente ideale per familiarizzare con questa esperienza di guida completamente nuova.

A differenza di un sistema di sterzo convenzionale, lo Steer-by-Wire elimina il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori. Ogni input del conducente viene interpretato, tradotto e gestito elettronicamente.

Dopo la prima guida nel POLYGON Concept, un ingegnere PEUGEOT ci invita a proseguire l'esperienza a bordo di un veicolo di sviluppo unico — un prototipo PEUGEOT 2008 appositamente modificato, equipaggiato con la tecnologia Steer-by-Wire e l'Hypersquare®.

Nello spazio ristretto del complesso degli studi, le inversioni di marcia diventano quasi naturali. Le mani restano in posizione, i movimenti si riducono all'essenziale e, anche se la velocità non supera mai i 30 km/h, le nuove sensazioni sono immediatamente percepibili.

Nelle curve strette non è più necessario incrociare le braccia. Bastano pochi gradi di sterzo. In pochi minuti, il corpo si adatta e nascono nuovi riflessi di guida.

Il parcheggio parallelo offre forse la dimostrazione più sorprendente. Guidati dall'ingegnere seduto accanto a noi, manovriamo per entrare in uno spazio tra due veicoli. Basta un singolo giro di 170° dell'Hypersquare® — contro circa tre rotazioni complete di un volante tradizionale — e la manovra è completata.

Qualche giorno dopo, il contesto cambia completamente.

Questa volta ci rechiamo al centro prove UTAC di Mortefontaine, dove l'obiettivo non è più la manovrabilità a bassa velocità, ma la valutazione della tecnologia in condizioni di guida realistiche — ancora una volta a bordo del prototipo PEUGEOT 2008 appositamente sviluppato.

Accompagnati da un istruttore di guida professionale, raggiungiamo rapidamente velocità significativamente più elevate. Sui rettilinei, superiamo anche i 100 km/h.

A questo ritmo, lo Steer-by-Wire dimostra tutta la sua maturità. Lo sterzo rimane preciso, stabile e ispira fiducia, senza filtraggio eccessivo né perdita di feedback. La guida diventa più fluida e sensibilmente meno impegnativa, grazie a movimenti di sterzo ridotti, una posizione di guida più rilassata e una sensazione complessiva di controllo aumentato.

Lasciamo quindi l'asfalto liscio per un tratto di sampietrini irregolari pensato per mettere alla prova il sistema di sterzo.

Qui lo Steer-by-Wire dimostra appieno il suo valore. Poiché l'Hypersquare® è completamente scollegato meccanicamente dalle ruote, nessuna vibrazione brusca o contraccolpo del fondo stradale viene trasmesso alle mani del guidatore. All'inizio la sensazione è insolita — ma sorprendentemente naturale dopo pochi minuti ai comandi.

Al di là del risultato tecnologico, l'Hypersquare® rappresenta un vero cambio di paradigma nel design automobilistico. Più compatto di un volante tradizionale, libera spazio nell'abitacolo, migliora la visibilità e apre la strada a esperienze di guida completamente nuove, in particolare man mano che le tecnologie di guida autonoma continuano a evolversi.

L'ambizione di PEUGEOT è chiara: questa tecnologia non è destinata a restare un concept. Si prevede che sia l'Hypersquare® sia lo Steer-by-Wire entrino progressivamente nella produzione di serie, a partire dalla prossima generazione della PEUGEOT 208 dal 2027.

Invece di restare in uno studio o in un centro prove, il POLYGON prende la strada. Con il POLYGON TOUR, il concept car attraversa l'Europa come un vero e proprio roadshow culturale, per andare incontro a tutti coloro che vivono, osservano o sono parte del mondo dell'automobile.

Da Parigi a Lisbona, passando per Madrid, Londra e Varsavia, ogni tappa diventa un momento di scambio. Durante ogni esposizione, il POLYGON attira sguardi, accende conversazioni e stimola discussioni — tra appassionati, professionisti, partner o visitatori curiosi che scoprono l'innovazione da vicino.

Ci si avvicina, si esplora, si interagisce. Si scopre l'Hypersquare®, questa nuova interfaccia di guida, e la tecnologia Steer-by-Wire che sovverte le abitudini rimanendo sorprendentemente intuitiva.

Rivolgendosi ai media, al grande pubblico, alle reti di distribuzione e ai clienti B2B, questo tour europeo riflette una convinzione forte: in PEUGEOT, il futuro della guida non è solo un'idea.

Può essere visto, condiviso e vissuto.

E soprattutto, sta già diventando realtà.