Quale SUV elettrico ha la migliore autonomia effettiva in autostrada?

In autostrada, il SUV elettrico con la maggiore autonomia non è necessariamente quello con l’autonomia WLTP più elevata. Ciò che conta è l’autonomia che ci si può realisticamente aspettare a velocità elevate, con l’aria condizionata o il riscaldamento accesi, la famiglia a bordo e tenendo conto delle soste per la ricarica da pianificare.

Secondo il simulatore PEUGEOT*, la E-3008 Long Range* raggiunge un’autonomia indicativa di 402 km a 130 km/h, rispetto ai 386 km della PEUGEOT E-5008 Long Range*, sulla base di una temperatura ambiente di 20 °C, uno stile di guida tranquillo e l’aria condizionata in funzione. Questi dati non sono misurazioni ufficiali standardizzate a 130 km/h, ma stime dell’autonomia in condizioni reali che possono variare del ±5% a seconda delle condizioni di guida: velocità, temperatura, climatizzatore, riscaldamento, stile di guida, pneumatici e dotazioni.

L’autonomia WLTP è un dato fondamentale che consente di confrontare le auto elettriche su una base comune. Tuttavia, non rispecchia un viaggio in autostrada a velocità costante di 130 km/h. Su questo tipo di strada, il consumo aumenta per un semplice motivo: la resistenza aerodinamica è molto maggiore. Più il veicolo viaggia veloce, più energia gli occorre per mantenere la velocità. Ciò è particolarmente evidente su un SUV elettrico, la cui superficie frontale è naturalmente più ampia rispetto a quella di una berlina di dimensioni equivalenti. Entrano in gioco anche altri fattori: temperatura esterna, riscaldamento, climatizzazione, pneumatici, terreno, vento, pioggia, carico a bordo, stile di guida... La stessa auto può quindi presentare autonomie molto diverse a seconda che viaggi a 90 km/h su una strada normale, a 110 km/h su una strada a doppia carreggiata o a 130 km/h in autostrada.

È quindi fondamentale distinguere tra tre concetti:

I dati relativi al consumo in autostrada qui riportati sono valori indicativi ricavati dal simulatore PEUGEOT. Forniscono un ordine di grandezza concreto, ma non devono essere considerati come una promessa fissa e precisa al chilometro.

Per confrontare l’autonomia in autostrada di diversi SUV elettrici*, occorrerebbero dati omogenei: stessa velocità, stessa temperatura, stessi pneumatici, stesso carico, stesso protocollo di prova, stesso percorso, stesse condizioni meteorologiche... Tuttavia, attualmente non esiste una misurazione ufficiale standardizzata a 130 km/h utilizzata da tutti i costruttori. I test indipendenti possono essere utili per farsi un’idea generale, ma i protocolli di prova variano notevolmente: un test isolato effettuato a 15 °C su strada asciutta non può essere paragonato a un lungo viaggio completato a 5 °C, controvento, con una versione dotata di ruote più grandi e di pneumatici di marca diversa.

Piuttosto che affidarsi a test effettuati con parametri non uniformi, un approccio più affidabile consiste nell’utilizzare i dati del simulatore PEUGEOT*, chiaramente presentati come stime indicative. Su questa base, la PEUGEOT E-3008 Long Range* offre l’autonomia indicativa in autostrada più elevata della gamma SUV PEUGEOT*: 402 km a 130 km/h, a 20 °C, con l’aria condizionata accesa e uno stile di guida tranquillo. La PEUGEOT E-5008 Long Range* raggiunge i 386 km nelle stesse condizioni, con il vantaggio aggiuntivo di essere un SUV familiare di grandi dimensioni che offre fino a 7 posti.

L’E-3008 Long Range è quindi la scelta più intelligente tra i SUV PEUGEOT se la massima autonomia in autostrada è la tua priorità assoluta. L’E-5008 Long Range risponde invece a un’esigenza diversa: percorrere lunghe distanze con più spazio, maggiore versatilità e posto a bordo per un massimo di 7 persone.

La PEUGEOT E-3008 Long Range* è la versione a lunga autonomia del SUV elettrico PEUGEOT. Combina una batteria da 97 kWh con un’autonomia omologata fino a 701 km secondo il ciclo WLTP. In autostrada, questo valore diminuisce naturalmente, come per qualsiasi auto elettrica.

In pratica, in autostrada, non si dovrebbe mai scaricare completamente la batteria. Per tenere conto di queste variabili e percorrere lunghe distanze in tutta tranquillità, si consiglia di partire con la batteria carica al 100% e di pianificare una sosta quando la capacità residua raggiunge il 15–20%. Una sosta presso una stazione di ricarica rapida consentirà di ripartire con circa l’80% di carica, che rappresenta il livello ottimale per soste di ricarica efficienti.

La E-3008 Long Range è particolarmente adatta ai conducenti alla ricerca di un SUV elettrico familiare in grado di affrontare lunghi viaggi riducendo al minimo il numero di soste. Ciò rende molto più semplice pianificare i viaggi lunghi.

La PEUGEOT E-5008 Long Range* applica lo stesso approccio orientato alla lunga autonomia a un modello più grande e più adatto alle famiglie: offre fino a 668 km secondo il ciclo WLTP ed è anch’essa dotata di una batteria da 97 kWh.

Il fascino della E-5008 Long Range non sta solo nel percorrere il maggior numero possibile di chilometri: permette infatti a una famiglia numerosa di viaggiare lontano in modalità elettrica.

Nella configurazione a 5 posti, il bagagliaio offre 916 L, rispetto ai 348 L della configurazione a 7 posti. Con i sedili della seconda fila ribaltati, la capacità raggiunge i 2.232 L. L’E-5008 Long Range si rivolge quindi a chi cerca autonomia, ma è anche attratto da un abitacolo con posti aggiuntivi e da una vera versatilità per trasportare la famiglia e i bagagli.

In sintesi: la E-3008 Long Range* è la scelta ideale per chi cerca la massima autonomia. La E-5008 Long Range* è la scelta naturale per chi desidera percorrere lunghe distanze con un numero maggiore di passeggeri.

In autostrada, l’autonomia è solo una parte dell’equazione: la durata totale del viaggio dipende anche dalla velocità di ricarica, dalla posizione delle stazioni di ricarica e da quanto siano ben pianificate le soste.

La PEUGEOT E-3008 Long Range e la E-5008 Long Range possono ricaricarsi dal 20% all’80% in circa 27 minuti presso una stazione di ricarica ad alta potenza compatibile, con una potenza fino a 160 kW. Questo intervallo dal 20% all’80% è il più efficiente per i viaggi lunghi, poiché la ricarica della batteria non è lineare: la potenza di ricarica diminuisce gradualmente man mano che la batteria si avvicina al 100%. In pratica, ciò significa che spesso è più efficiente effettuare una sosta ben pianificata per ricaricare dal 20% all’80%, piuttosto che rimanere collegati alla presa per molto tempo per raggiungere la carica completa. Durante un lungo viaggio, questo approccio aiuta a ridurre al minimo i tempi di sosta e garantisce di ripartire con un’autonomia sufficiente per raggiungere la tappa successiva.

Diversi fattori possono limitare l'autonomia di un SUV elettrico in autostrada.

La giusta scelta dipende dal profilo della famiglia e dal tipo di viaggio

Nella gamma elettrica PEUGEOT* c’è un modello per ogni esigenza: l’E-3008 Long Range soddisfa chi cerca la massima autonomia, mentre l’E-5008 Long Range risponde alle esigenze di spazio, posti a sedere aggiuntivi e versatilità per la famiglia.

In entrambi i casi, l’autonomia in autostrada va considerata insieme alla ricarica rapida e alla pianificazione del percorso. Un SUV elettrico a lunga autonomia non è progettato per eliminare tutte le soste: il suo principale vantaggio è quello di permetterti di anticiparle e distribuirle nel tempo, in modo che si inseriscano più naturalmente nel tuo viaggio.

L'autonomia reale e utile non dipende solo dalla distanza che si riesce a percorrere. Significa arrivare a destinazione in tutta tranquillità, con un margine di sicurezza, tenendo conto dei tempi di ricarica in autostrada* e mantenendo sotto controllo la durata del viaggio.