La prima esperienza di guida con Hypersquare: cosa cambia e quanto velocemente ci si abitua

Un modo di guidare nuovo ed entusiasmante inizia da un gesto più semplice. PEUGEOT Hypersquare® combina movimenti dello sterzo ridotti, controllo intuitivo e precisione adattiva in funzione della velocità, per rendere ogni viaggio più agile e coinvolgente.

PEUGEOT Hypersquare® cambia due aspetti che i conducenti notano immediatamente: la forma del comando dello sterzo e il modo in cui la sua escursione ridotta viene percepita al volante. Il movimento più breve dello sterzo è reso possibile dalla tecnologia PEUGEOT Steer-by-Wire, che adatta continuamente il rapporto tra l'input del conducente e l'angolo delle ruote in funzione della velocità del veicolo. Insieme, PEUGEOT Hypersquare® e Steer-by-Wire creano una nuova esperienza di sterzata, diretta nelle manovre a bassa velocità e naturalmente più misurata e stabile sulle strade più veloci.

 

I conducenti non devono reimparare ad accelerare, frenare, osservare la strada o posizionare il veicolo.

La curva di apprendimento riguarda soprattutto lo sterzo: comprendere che è necessario un movimento minore, evitare inutili rotazioni successive delle mani e acquisire fiducia in una risposta che si adatta alla velocità. Nella nostra ricerca qualitativa, le impressioni sono migliorate nel corso della sessione di prova, soprattutto durante le manovre a bassa velocità.

Scopri un nuovo modo di guidare! Dalla prima svolta in città alla strada aperta, PEUGEOT Hypersquare® offre una risposta che evolve fluidamente con la velocità del veicolo, combinando un'agilità eccezionale nelle manovre a bassa velocità con un controllo preciso, stabile e intuitivo all'aumentare dell'andatura.

Nuovo tra le mani, naturale fin dalle prime curve. PEUGEOT Hypersquare® trasforma la sterzata in un gesto più breve e diretto, mentre la sua risposta evolve in modo continuo e intuitivo in base alla situazione di guida.

 

Il primo movimento a bassa velocità risulta più diretto rispetto a un volante convenzionale, perché il sistema Steer-by-Wire produce l'angolo delle ruote necessario con un movimento più contenuto di PEUGEOT Hypersquare®. L'escursione ridotta elimina la necessità di successive rotazioni mano su mano. Nelle manovre più strette, i conducenti possono mantenere la presa oppure riposizionare una mano, a seconda della tecnica che trovano più comoda.

 

Con l'aumentare della velocità del veicolo, il rapporto tra il gesto del conducente e il movimento delle ruote evolve con fluidità. Non c'è un passaggio brusco tra un'impostazione per le basse velocità e una per le alte velocità. La calibrazione si regola continuamente in sottofondo, rendendo la risposta diretta durante le manovre e naturalmente più misurata sulle strade più veloci. Il conducente non deve gestire questo adattamento né cambiare tecnica di sterzata. PEUGEOT Hypersquare® rimane lo stesso comando intuitivo per tutto il viaggio: preciso e agile negli spazi ristretti, progressivo e stabile con l'aumentare della velocità.

Rilassa le mani e mantieni il controllo. La posizione stabile a due mani e i comandi integrati azionabili con i pollici tengono tutte le funzioni essenziali naturalmente a portata di mano.

PEUGEOT Hypersquare® è progettato attorno a una posizione stabile a due mani. Le quattro zone circolari definiscono chiaramente le aree di presa e di comando, mentre le funzioni principali restano accessibili con i pollici. L'escursione ridotta dello sterzo, resa possibile dallo Steer-by-Wire, limita notevolmente la necessità di riposizionare le mani nella guida quotidiana.

 

La geometria rettangolare modifica il familiare riferimento del quadrante dell'orologio utilizzato con un volante rotondo e aiuta a segnalare che questo nuovo comando richiede una rotazione minore. Nella maggior parte delle situazioni di guida, le mani possono restare nelle zone naturali di presa sul bordo esterno. Quando ci si avvicina alla massima escursione di sterzata durante una manovra stretta, i conducenti possono mantenere la presa oppure riposizionare una mano una sola volta, se risulta più comodo che incrociare le braccia. Il manuale del veicolo di serie e le istruzioni di guida resteranno il riferimento per il posizionamento delle mani.

 

Questo aspetto è importante per i diversi profili di conducente. Chi è abituato a un volante compatto PEUGEOT i-Cockpit® può trovare più facile comprendere il movimento ridotto rispetto a chi utilizza abitualmente ampi movimenti dello sterzo. Un neopatentato potrebbe avere meno abitudini consolidate da modificare. Chi preferisce nettamente un volante rotondo convenzionale potrebbe aver bisogno di più tempo prima che il nuovo comando diventi automatico.

Il minimo movimento produce il massimo effetto. Grazie alla tecnologia Steer-by-Wire adattiva in funzione della velocità, PEUGEOT Hypersquare® combina un'agilità eccezionale durante le manovre con un controllo fluido, preciso e stabile all'aumentare della velocità.

 

Un sistema di servosterzo convenzionale mantiene un collegamento meccanico tra il volante e la cremagliera. Il suo rapporto di sterzata fa sì che alcune manovre a bassa velocità richiedano una rotazione del volante molto più ampia, con diversi riposizionamenti successivi delle mani.

 

Lo Steer-by-Wire elimina questo tradizionale collegamento meccanico. I sensori misurano l'input del conducente, le funzioni di controllo elettronico lo traducono in un comando di sterzata, gli attuatori muovono la cremagliera e un attuatore separato genera un ritorno di forza calibrato attraverso PEUGEOT Hypersquare®. Questa architettura elettronica consente al rapporto di sterzata di evolvere continuamente con la velocità del veicolo.

 

A bassa velocità, le ruote possono raggiungere l'angolo richiesto con un input di sterzata minore. Con l'aumentare della velocità, il rapporto tra il movimento del conducente e l'angolo delle ruote diventa progressivamente più misurato, favorendo precisione e stabilità del veicolo. Questa evoluzione avviene automaticamente nella modalità di guida selezionata, senza che il conducente debba passare manualmente tra impostazioni per il parcheggio, la città e l'autostrada.

 

La riduzione dell'escursione dello sterzo è resa possibile dalla tecnologia Steer-by-Wire, anche quando è associata a un comando di forma rotonda. PEUGEOT Hypersquare® rende immediatamente visibile questo nuovo rapporto tra movimento e risposta: la sua geometria distintiva segnala un nuovo modo di guidare e aiuta il conducente a comprendere e adottare l'escursione più breve.

Rendi più semplici da gestire gli spazi stretti. Circa mezzo giro in entrambe le direzioni sostituisce le ripetute rotazioni del volante, mantenendo saldamente entrambe le mani in posizione.

 

Il parcheggio è la situazione ideale per sperimentare questo nuovo rapporto tra movimento e risposta. Durante un parcheggio in parallelo, il conducente può imprimere alle ruote l'angolo necessario senza ruotare il comando dello sterzo con diversi movimenti successivi.

 

I conducenti che si sentono a proprio agio mantenendo entrambe le mani su PEUGEOT Hypersquare® possono accompagnarlo lungo tutta la sua escursione senza rilasciare il comando. Altri potrebbero preferire riposizionare una mano una sola volta quando il comando si avvicina all'angolo massimo, soprattutto per evitare di incrociare le braccia. Entrambe le tecniche consentono di beneficiare dell'escursione ridotta dello sterzo.

 

Lo stesso principio si applica nei parcheggi stretti, nelle strade anguste, nelle inversioni a U e nelle rotatorie. Un minor numero di movimenti dello sterzo semplifica la sequenza fisica, ma il conducente deve comunque valutare lo spazio, la velocità e il traffico circostante. PEUGEOT Hypersquare® non modifica le dimensioni esterne del veicolo né riduce automaticamente il suo diametro geometrico di sterzata.

Entusiasmante fin dal primo tocco. Intuitivo già nelle prime situazioni di guida. Ogni curva e ogni manovra fanno acquisire rapidamente familiarità con il gesto di sterzata più breve.

 

Non esiste un unico tempo di adattamento valido per tutti i conducenti. Nella nostra ricerca qualitativa abbiamo valutato la curva di apprendimento attraverso le prime impressioni, i primi minuti di guida, le manovre e le impressioni finali. I risultati disponibili mostrano un netto miglioramento nel corso della sessione, con i progressi più marcati durante le manovre, ma non stabiliscono un numero universale di secondi, minuti o chilometri.

 

L'adattamento avviene probabilmente per fasi:

Una breve introduzione strutturata può facilitare questo processo: inizia in uno spazio aperto, prova movimenti delicati a sinistra e a destra, completa una svolta a bassa velocità, quindi esercitati nel parcheggio prima di passare a strade più veloci. La fiducia si sviluppa attraverso le prime situazioni di guida, non esattamente allo stesso ritmo per ogni conducente. Abbiamo progettato PEUGEOT Hypersquare® per una gestione intuitiva e i test con i consumatori hanno prodotto riscontri positivi sulla sua ergonomia e sulla curva di apprendimento. Questi risultati confermano il nostro obiettivo progettuale, senza ridurre l'adattamento a un numero fisso di secondi, minuti o chilometri per ogni persona.

Un'innovazione progettata per diverse abitudini di guida. Che i conducenti trascorrano più tempo in città o in autostrada, PEUGEOT Hypersquare® rivela progressivamente i suoi vantaggi nelle situazioni di guida reali.

 

L'esperienza, le abitudini di guida e le aspettative possono influenzare la prima reazione. Chi effettua spesso manovre in città può notare immediatamente la rotazione ridotta. Chi trascorre la maggior parte del tempo in autostrada può concentrarsi inizialmente sulla stabilità, sul ritorno di forza e sull'assenza di vibrazioni indesiderate. I conducenti con abitudini consolidate di rotazione mano su mano potrebbero dover ridurre consapevolmente il movimento durante le prime curve.

 

La corporatura del conducente, la posizione di guida preferita e le abitudini consolidate al volante possono influenzare la prima impressione. PEUGEOT Hypersquare® è integrato nella nuova generazione di PEUGEOT i-Cockpit® per favorire una chiara visibilità della strumentazione e un rapporto naturale tra il conducente, il comando e i display. Le regolazioni del sedile e dello sterzo consentono a ogni conducente di trovare la posizione più adatta alla propria statura e portata.

 

Il messaggio corretto non è che un tipo di conducente troverà PEUGEOT Hypersquare® facile e un altro avrà difficoltà. Il briefing per la prima guida deve invece riconoscere le diverse abitudini e offrire a tutti lo stesso metodo semplice: posizionare le mani, iniziare con piccoli movimenti e lasciare che la risposta adattiva in funzione della velocità si riveli progressivamente.

Una tecnologia avanzata acquista significato quando i suoi vantaggi si percepiscono ogni giorno. Meno movimenti dello sterzo, manovre più semplici e un controllo fluido alle alte velocità rendono lo Steer-by-Wire facile da comprendere al volante.

Con PEUGEOT Hypersquare®, trasformiamo un'architettura di sterzo avanzata in vantaggi che i conducenti possono sperimentare nelle situazioni quotidiane. Il suo valore va oltre una forma futuristica o una funzione specialistica ad alte prestazioni: meno movimenti delle mani durante il parcheggio, manovre più semplici a bassa velocità, una risposta stabile alle velocità più elevate, comandi accessibili e una disposizione dell'abitacolo più aperta.

È così che rendiamo la tecnologia rilevante per un'ampia gamma di conducenti. Non è necessario comprendere l'architettura degli attuatori o gli algoritmi a rapporto variabile prima di utilizzare il sistema. Servono una risposta prevedibile, indicazioni chiare durante la prima guida e la certezza che la tecnologia sia stata validata per le strade di tutti i giorni, l'uso ripetuto e diversi profili di guida.

PEUGEOT Hypersquare® traduce la tecnologia Steer-by-Wire in cambiamenti pratici al volante: meno movimenti dello sterzo, una risposta che si adatta alla velocità e comandi principali raggiungibili con i pollici.

1. Regola il sedile e gli specchietti prima di concentrarti sul nuovo comando dello sterzo.
2. Appoggia comodamente entrambe le mani sul bordo esterno e mantieni una presa rilassata.
3. Inizia con piccoli movimenti dello sterzo in uno spazio aperto e a bassa velocità.
4. Prova una svolta a sinistra, una a destra e un'inversione a U controllata.
5. Prova una manovra di parcheggio per sperimentare la rotazione ridotta.
6. Osserva come la minore escursione dello sterzo limita la necessità di successivi movimenti mano su mano.
7. Lascia che il comando ritorni progressivamente e riposiziona una mano se questo risulta più naturale durante una manovra stretta.
8. Valuta le nuove sensazioni dopo diverse situazioni di guida, anziché basarti soltanto sul primo movimento dello sterzo.