Per rispondere all’esigenza di una minore emissione di sostanze inquinanti, PEUGEOT ha sviluppato una nuova famiglia di motori a benzina PureTech a 3 cilindri che prevedono una riduzione della cilindrata rispetto ai motori tradizionali: sono quindi più leggeri e compatti rispetto ai motori a 4 cilindri della stessa potenza. Le prestazioni e la potenza del motore aumentano e restano costanti in un’ampia serie di utilizzi, mantenendo un elevato livello di comfort acustico.
In questo modo, il motore riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino al 25%, pur conservando un piacere di guida ottimale.
La progettazione ottimizzata del motore offre due versioni, ad aspirazione naturale e turbo, con il 40% di parti in comune. La versione con turbocompressore, disponibile con due varianti di potenza del motore – PureTech 1.2L e 130 S&S – si è aggiudicata il premio Motore dell’Anno per il 2015, 2016, 2017 e 2018 nella sua categoria.
Questi motori, con una potenza che abbina efficienza e piacere di guida, rientrano nell’impegno di PEUGEOT di fornire esperienze di guida gratificanti e stimolanti.
Il motore abbina dinamismo e semplicità nella PEUGEOT 108 e nei modelli di base PEUGEOT 208, 2008 e 308.
Le auto sono alimentate dai motori 1.2L PureTech 68, 1.2L PureTech 82 e 1.2L PureTech 82 S&S (Stop&Start), con emissioni CO2 comprese tra 95 e 114 g/km.
Questa motorizzazione è dotata di potenza turbo di nuova generazione, che offre un’elevata resa (240.000 giri/min). Offre anche il miglior compromesso tra coppia a basso regime e potenza. Il 95% della coppia è già disponibile a partire da 1.500 giri/min, fino a 3.500 giri/min.
I motori PureTech 1.2L 110 S&S e 130 S&S sono montati nei modelli PEUGEOT 208, 2008, 308, 308 SW, 3008, 5008 e Partner Tepee.
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